LA TECHNOLOGIE HELITE Comment fonctionne les airbags Helite ? Deux systèmes sont disponibles en moto le système électronique et le système mécanique. Le système mécanique est simple à utiliser et prêt à l’emploi. Il est très fiable, évite les déclenchements intempestifs et les problèmes de batterie. Le principe est simple, il suffit d’attacher la sangle sur la veste à la moto pour activer le système. Aucun outil spécial ou connaissance technique n’est nécessaire. En cas d’accident, l’airbag se gonfle en moins de 100 ms plus rapide que le battement d’un cil, grâce à la cartouche de CO2. L’airbag absorbe les chocs et stabilise tout le haut du corps de la tête au coccyx. Après un gonflage, le système peut être réutilisé en 2 minutes par le motard lui-même. Il suffit de remplacer la cartouche usagée par une cartouche neuve. + En savoir plus sur le système mécanique Le système électronique est lui aussi simple à utiliser 100% autonome et sans fil. Il suffit d’appuyer sur le bouton ON/ OFF pour activer le système. Le système comprend 2 capteurs l’un placé dans la veste qui suit les mouvements du motard en temps réel et un autre à installer sur la fourche de la moto qui détecte les impacts sur la moto. Lorsqu’un accident ou une chute est détecté, le système déclenche l’airbag en moins de 60 ms. Une détection multi-capteurs, ultra rapide et une protection à 360°. Tout comme notre système mécanique, le gilet est réutilisable en quelques minutes après une chute. Il suffit de changer la cartouche de gaz. + En savoir plus sur le système électronique Quelles sont les zones protégées par l’airbag ? Nous nous sommes concentrés sur la protection des parties vitales du haut du corps. Nos airbags offrent une protection complète de la colonne vertébrale, des reins, du thorax et des hanches. Ils compressent le tronc pour une meilleure résistance aux hyperextensions et stabilisent la tête et le cou. Ils permettent également une rigidification du tronc pour stabiliser et protéger les organes internes comme les poumons, le pancréas, l’abdomen, l’estomac et le foie. + En savoir plus sur la protection Helite Quel est le temps de gonflage ? Le temps de gonflage est ultra rapide quelques millisecondes selon la taille et le volume des airbags. Nous assurons un temps de gonflage entre 60 ms et 100 ms selon les modèles et la technologie utilisée. Les airbags Helite sont-ils certifiés ? Oui, nos airbags sont tous certifiés CE par le laboratoire indépendant ALIENOR CERTIFICATION, spécialiste français des tests pour les EPI Equipement de Protection Individuel. Nos airbags sont aussi certifiés au classement du SRA réalisé par les assureurs français 2** pour notre modèle mécanique Note disponible prochainement pour notre modèle électronique. Pour quelles disciplines moto les airbags Helite sont-ils adaptés ? Nos airbags sont adaptés pour la majorité des pratiques route, offroad, touring, piste …. du moment que le motard reste assis sur la moto. Pour la piste nous avons développé un modèle spécial le GP Air version mécanique et le e-GP Air version électronique. Nous travaillons aussi avec différents fabricants de combinaisons tels que Mass Sport, Texsport, Rewin, Blitz …. qui proposent un airbag intégré directement à l’intérieur de leur combinaison. Quelle est la différence entre les gilets airbags Helite à porter sur la veste et les vestes airbags Helite avec airbag intégré ? Les seules différences se trouvent au niveau de l’usage et la façon de porter l’airbag sur ou intégré dans la veste. Le volume de protection, le temps de détection et la forme de l’airbag restent les mêmes pour une protection optimale. ACHETER SON AIRBAG HELITE Où trouver et acheter les airbags Helite moto? Les airbags Helite sont disponibles dans plus de 30 pays. Nous avons un large réseau de distributeurs dans le monde entier. Nous sommes présents chez la plupart des magasins moto en ligne et dans leurs points de ventes physiques. + Trouver le revendeur le plus proche de chez vous Si vous n’avez pas trouvé de revendeurs, contactez-nous. Y-a-t-il différents modèles ? Comment choisir le bon modèle ? Nous avons une large gamme en moto avec des modèles touring, vented, cuir, gilet …. Tous nos produits conservent la forme d’airbag et les mêmes zones de protection sauf pour le modèle piste GP Air. A vous de choisir le bon modèle selon vos goûts, votre discipline, votre budget … + Découvrir la gamme Helite airbag moto Comment choisir la bonne taille ? Il est important de choisir la bonne taille pour une protection optimale. Pour cela, nous vous conseillons de consulter le tableau des tailles disponible sur chaque fiche produit. Astuce la mesure de votre dos est une bonne indication pour trouver la bonne taille. ATTENTION Les modèles Turtle, e-Turtle, Airnest, Custom, GP Air et e-GP Air doivent toujours être portés sur vos vêtements ou protections rigides. Il faut donc prendre vos mesures avec votre veste. Les modèles Touring, Vented, Roadster, Xena et Parka City se portent comme une veste de moto classique. Est-il possible d’essayer l’airbag ? Oui, il est possible d’essayer et même de tester un gonflage airbag chez l’ensemble de nos revendeurs. Nous vous conseillons même de le faire pour choisir la bonne taille et demander des conseils aux vendeurs sur l’utilisation de l’airbag. + Trouver un magasin Comment trouver le magasin le plus proche de chez moi ? C’est simple, il suffit de consulter notre store locator. Nous sommes présents dans plus de 10 000 points de ventes et dans le monde entier. + Trouver un magasin Si vous ne trouvez pas de magasins proches de chez vous, contactez-nous. Où acheter des cartouches de rechange ? AIRBAG MÉCANIQUE Comment fonctionne le système mécanique ? Le système mécanique est prêt à l’emploi et simple à utiliser. Il est très fiable, évite les déclenchements intempestifs et les problèmes de batterie. Il suffit d’attacher la sangle sur la veste à la moto pour activer le système. Aucun outil spécial ou connaissance technique n’est nécessaire. En cas d’accident, l’airbag se gonfle en moins de 100 ms plus rapide que le battement d’un cil, grâce à la cartouche de CO2. L’airbag absorbe les chocs et stabilise tout le haut du corps de la tête au coccyx. Après un gonflage, le système peut être réutilisé en 2 minutes par le motard lui-même. Il suffit de remplacer la cartouche usagée par une cartouche neuve. + En savoir plus sur le système mécanique Que comprend le système mécanique ? Le système est prêt à emploi. Il est livré avec une cartouche neuve installée et une sangle à installer sur la moto. Quels sont les avantages du système mécanique ? Le système mécanique est un système simple à utiliser, fiable et robuste. Il a fait ses preuves depuis plusieurs années et a sauvé des milliers de motards dans le monde entier. Protection 24h/24 pas de problème batterie Couvre toutes les situations de chute pas de non déclenchement ou déclenchements intempestifs. Première utilisation comment utiliser son airbag ? Un simple clic est vous êtes protégé. L’installation est simple, rapide et ne nécessite pas de connaissances ou d’outils spécifiques. Il suffit de Installer la sangle sur la moto, Accrocher la boucle sur la veste à la sangle sur la moto C’est tout ! Vous êtes prêt à rouler. + Comment installer la sangle sur la moto ? Comment installer la sangle correctement sur la moto ? Une installation correcte de la sangle sur la moto est très importante. Si elle n’est pas installée correctement, le système pourrait se déclencher trop tard. Plus la sangle est courte, mieux c’est, mais assurez-vous qu’elle ne vous empêche pas de bouger normalement. Vous devez installer la sangle sous la selle de la moto. Idéalement, retirer la selle de votre moto et trouver un point de fixation solide à proximité du réservoir pour fixer la sangle. Attention Le point de fixation ne doit pas être plus bas que le bas de la selle. doit résister à plus de 150 kg ne pas utilisez pas de pièce en plastique ne doit pas être en contact avec une partie chaude ou tranchante de la moto. + Comment installer la sangle sur la moto ? Comment activer le système ? Faut-il recharger le système mécanique ? Non, le système mécanique ne possède pas de batterie. Il est fonctionnel 24h/24 sans restrictions AIRBAG ELECTRONIQUE Comment fonctionne le système électronique ? Le système électronique est simple à utiliser, 100% autonome et sans fil. Il suffit d’appuyer sur le bouton ON/ OFF pour activer le système. Le système comprend 2 capteurs le capteur CDU placé dans la veste qui suit les mouvements du motard en temps réel le capteur SDU à installer sur la fourche de la moto qui détecte les impacts sur la moto. Lorsqu’un accident ou une chute est détecté, le système déclenche l’airbag en moins de 60 ms. Une détection multi-capteurs, ultra rapide et une protection à 360°. Tout comme notre système mécanique, le gilet est réutilisable en quelques minutes après une chute. Il suffit de changer la e-cartouche. + En savoir plus sur le système électronique Quels modèles Helite intègrent la technologie airbag électronique ? Aujourd’hui seuls deux modèles de la gamme Helite intègre le système airbag électronique le e-Turtle modèle route et le e-GP Air modèle piste + Découvrir le e-Turtle + Découvrir le e-GP Air Quelles sont les options disponibles ? Deux options sont disponibles – Le gilet seul inclut le gilet avec système électronique intégré, une e-cartouche et un câble USB. – L’option full protection inclut un capteur supplémentaire le capteur fourche » à installer sur la fourche de la moto. Quel est le temps de détection ? Le système offre une protection à 360° avec le temps de détection le plus rapide du marché. Pour une vitesse de 35km/h nous assurons une détection à partir de 31 ms avec le capteur fourche et de 60 ms sans le capteur fourche. Tests menés et validés par l’UTAC. Quelle est l'autonomie du système ? Le système possède une autonomie de 25H. Lorsque la batterie est faible, la Led devient orange. Vous pouvez recharger le gilet sur n’importe quel port USB de 5 volt grâce au câble USB fourni avec la veste. Première utilisation comment installer et mettre en marche le système ? Voici les étapes à suivre selon l’option choisie Veste seule la veste est vendue prête à l’emploi. Elle est 100% autonome et sans fil. Il n’y a donc rien à installer sur votre moto. Il suffit d’allumer le système en appuyant 3 fois sur le bouton ON/OFF. Vous entendez un bip et une LED verte clignotante apparaît. C’est tout ! Vous pouvez rouler le système est en marche. Option full protection il faut appairer la veste avec le capteur fourche et l’installer sur la fourche de la moto. + Vidéo Première utilisation de l’airbag électronique. Option full protection Quels sont les avantages de l'option full protection ? L’option capteur fourche offre une protection plus complète et une détection plus rapide Protection dans toutes les situations même à l’arrêt et à faible vitesse. Temps de détection divisé par 2 à partir de 31 ms et dès le premier impact. Option full protection Comment appairer le capteur avec la veste ? C’est simple et rapide. Vous aurez besoin de votre veste, du capteur fourche et de l’aimant. Allumer la veste en appuyant 3 fois sur le bouton une LED verte clignotante apparait. Appuyez 3 secondes en continu sur le bouton une LED bleue apparaît. Vous avez 30 secondes pour placer l’aimant devant le capteur fourche. Vous entendez un bip long la veste et le capteur sont associés. + Voir la vidéo Associer la veste avec le capteur fourche Option full protection Comment installer le capteur sur la moto ? Option Full protection Peut-on acheter un capteur séparément ? Le capteur fourche est en option. Vous pouvez donc acheter le capteur séparément et même plusieurs capteurs si vous avez plusieurs motos par exemple. Option full protection Combien de capteurs fourche peut-on appairer à une veste ? Il est possible d’appairer jusqu’à 5 capteurs fourche par gilet pratique si vous avez plusieurs motos. Option full protection Peut-on appairer son passager sur le même capteur fourche ? Oui il est possible d’appairer autant de vestes que vous le souhaitez à un même capteur fourche. Option full protection Faut-il recharger le capteur fourche ? Non, le capteur n’est pas rechargeable. Il possède une autonomie d’environ 5 ans. Une fois installé sur votre moto vous n’avez donc plus à vous en soucier. En revanche, nous conseillons de faire des contrôles mensuels pour vérifier que le capteur soit bien toujours actif et associé à votre gilet. Pour cela il suffit de allumer votre veste en appuyant 3 fois sur le bouton ON/OFF positionner l’aimant sur l’emplacement rond du capteur un Bip + LED verte indiquent que le capteur fonctionne correctement Quelles sont les possibilités d'achat ? Y a-t-il un abonnement ? Il y a deux possibilités d’achat Gilet seul Gilet + option full protection. En revanche, notre offre est sans abonnement. ROULER AVEC SON AIRBAG HELITE Comment porter l’airbag ? Il y a deux solutions selon le modèle choisi Par dessus votre équipement veste, blouson, combinaison… Turtle, e-Turtle, custom, Airnest, GP Air, e-GP Air. Comme une veste normale Roadster, Touring, Xena, Vented, Parka L’airbag est-il prêt à être utilisé lorsque je l’achète ? Oui. L’une des particularités des systèmes Helite est la simplicité d’utilisation. Que ce soit pour nos modèles mécaniques ou électroniques tous nos systèmes sont simples et prêts à l’emploi. Système mécanique La veste ou le gilet comprend une cartouche, un cordon et une sangle. Il suffit d’installer la sangle sur la moto, d’accrocher la veste à la sangle sur la moto et vous êtes prêt pour rouler. + Première utilisation système mécanique Système électronique Gilet seul le pack comprend le gilet, le système électronique dans la veste et une e-Cartouche. Il suffit d’appuyer sur le bouton ON/OFF pour activer le système. Option Full protection si vous choisissiez l’option full protection avec le capteur sur la fourche, il faudra installer le capteur sur la fourche de votre moto puis appairer le gilet avec le capteur. Cette opération est simple et rapide. + Première utilisation système électronique Comment savoir si le système est bien activé ? Comment installer la sangle sur votre moto ? Une installation correcte de la sangle sur la moto est très importante. Si elle n’est pas installée correctement, le système pourrait se déclencher trop tard. Plus la sangle est courte, mieux c’est, mais assurez-vous qu’elle ne vous empêche pas de bouger normalement. Vous devez installer la sangle sous la selle de la moto. Idéalement, retirer la selle de votre moto et trouver un point de fixation solide à proximité du réservoir pour fixer la sangle. Attention Le point de fixation ne doit pas être plus bas que le bas de la selle. doit résister à plus de 150 kg ne pas utilisez pas de pièce en plastique ne doit pas être en contact avec une partie chaude ou tranchante de la moto. + Comment installer la sangle correctement ? Comment appairer le gilet avec le capteur fourche ? C’est simple, vous aurez besoin de votre veste, du capteur et de l’aimant. Allumez la veste Appuyez 3 seconde sur le bouton ON une led bleue apparaît Vous avez 30 secondes pour placer l’aimant devant le capteur fourche Vous entendez un bip long la veste et le capteur sont associés. + Voir la vidéo Associer la veste avec le capteur fourche Puis-je garder ma protection rigide ? Oui, il est possible de conserver une protection rigide en plus de l’airbag. En revanche, tous nos airbags moto sont fournis avec un protecteur rigide intégré dans le gilet ou la veste. Pour le modèle AIRNEST qui est fourni avec une protection dorsale KNOX, vous pouvez conserver votre protection rigide. Pour tous les autres modèles, la dorsale SAS-TEC niveau 2 située derrière l’airbag est suffisante. Elle améliore considérablement la protection de l’airbag et permet ce que l’on appelle l’effet TURTLE. + Découvrir la technologie TURTLE Est-il possible de porter un sac à dos sur l'airbag ? Oui, c’est possible à condition qu’il ne soit pas trop serré. Une résistance trop forte pourrait ralentir le gonflage de l’airbag. Les airbags sont-ils résistants à l’eau ? Ils ont été conçus pour une utilisation en extérieur. Vous pouvez donc aussi les porter lorsqu’il pleut. En cas de fortes pluies, nous vous conseillons d’ajouter une protection de pluie. L'airbag peut-il s'activer automatiquement ? Et si j'oublie de me détacher ou d’étendre le système? Système mécanique les déploiements accidentels sont extrêmement rares. La force de traction nécessaire à l’activation de l’airbag est comprise entre 20 et 30 kg. Si jamais vous oubliez de vous détacher en descendant de votre moto, vous ressentirez une forte tension sur le gilet ou veste avant le déclenchement de l’airbag. Comme pour la ceinture de sécurité en voiture, clipser et dé-clipser la sangle de moto devient rapidement une habitude. Système électronique le système se met en veille automatiquement après 30 secondes d’inactivité. Vous n’êtes donc pas obligé de l’éteindre après chaque utilisation. Le système a aussi besoin d’une vitesse ou d’un impact sur la moto pour se déclencher, il ne peut donc pas se déclencher lorsque vous descendez de la moto. L’algorithme a été développé pour éviter un maximum les déclenchements intempestifs même s’il n’est pas possible de l’assurer à 100% comme pour le système mécanique. TECHNOLOGIE TURTLE ET PROTECTION AIRBAG Qu’est-ce que l'effet Turtle ? Cette technologie déposée et brevetée par Helite consiste à ajouter une plaque rigide dans la veste pour améliorer la protection du dos. Une dorsale de haute qualité SAS-TEC niveau 2 est placée sur l’airbag comme une carapace de tortue afin que tout le dos soit protégé en cas de chute. Les résultats d’absorption et de distribution des chocs sont considérablement plus élevés. La technologie protège aussi contre les intrusions d’objets. + Découvrir la technologie TURTLE Pourquoi choisir la protection airbag Helite ? Nous sommes expert et leader sur le marché depuis 2002. Les points forts de la protection Helite sont les suivants Le plus gros volume du marché entre 17L et 28L selon la taille de l’airbag contre 12L pour les airbags concurrents. Plus le volume est important et plus la chute sera amortie. Une large protection du cou déploiement d’une sorte de minerve qui permet de stabiliser les cervicales entre avec le casque. Un système simple et réutilisable par le motard lui-même en quelques minutes et pour un faible cout. + La protection airbag Helite Voyager avec mon AIRBAG Helite Puis-je voyager avec mon airbag Helite ? Bus, train, voiture Aucune contrainte. Pour les modèles électroniques, pensez à éteindre le gilet lorsque vous prenez ce type de transport avec votre gilet. Avion Vous pouvez rencontrer quelques difficultés avec les services de sécurité concernant les cartouches de CO2 utilisées pour gonfler l’airbag. Selon le règlement règlement Iata, vous êtes autorisé à voler avec 2 cartouches de gaz le volume doit être inférieur à 200cc, en cabine ou en soûte. Même si la réglementation le permet, il est possible que le service de sécurité ou la compagnie aérienne refuse de vous laisser embarquer avec. Nous vous recommandons fortement d’imprimer le Règlement Iata» et de montrer ce document au service de sécurité ou à la compagnie aérienne lors du contrôle s’ils demandent plus d’explications. Dans tous les cas, c’est le service de sécurité de l’aéroport et la compagnie aérienne qui prendront la décision finale d’accepter ou non l’airbag à bord. + Télécharger le règlement IATA REUTILISER L’AIRBAG HELITE APRES UN ACCIDENT Puis-je réutiliser mon airbag après un accident ? Combien de temps faut-il pour que l’airbag se dégonfle ? L’airbag doit rester gonflé pour soutenir et protéger le motard assez longtemps après la chute ou l’accident. Il faudra environ 5-7 minutes pour que l’airbag se dégonfle complètement. Pour le dégonfler rapidement, il suffit de dévisser et retirer la cartouche de gaz. Vous pouvez déclipser et retirer l’airbag immédiatement après la chute si vous êtes en sécurité. Puis-je réutiliser la cartouche de gaz ? Quelles sont les différentes tailles des cartouches de gaz ? Comment choisir la bonne ? Pour assurer une protection optimale avec un grand volume de protection nos systèmes utilisent différentes tailles de cartouches et e-cartouches selon la taille de votre airbag. Système mécanique cartouche 50cc, 60cc et 100cc. La bonne taille est indiquée sur l’étiquette à l’intérieur de la veste. Système électronique e-cartouche GG 60 cc et GG 100 cc. La bonne taille est indiquée par un pictogramme à l’intérieur de la poche de la cartouche. Vous trouverez aussi cette information sur nos tableaux de tailles. Enfin, pour le bon fonctionnement de nos systèmes, il est impératif d’utiliser une cartouche de gaz de la marque Helite. ENTRETIEN Comment vérifier l'état de mon airbag ? Pour vérifier rapidement si votre airbag est toujours fonctionnel, vous pouvez le déployer manuellement et voir si l’airbag se gonfle correctement en tirant fort sur la sangle. Une fois gonflé, il est plus facile de voir s’il y a des trous ou des dysfonctionnements. Si vous doutez du bon fonctionnement de votre airbag, n’hésitez pas à nous contacter. + Contacter notre service client Comment entretenir mon airbag ? Selon les modèles, l’entretien peut varier. Consulter la page du produit concerné pour voir les détails. Nous recommandons de faire une vérification annuelle avant la reprise de la saison par exemple pour vous assurer que votre système fonctionne correctement. + Voir la vidéo de la vérification annuelle En quoi consiste la vérification annuelle ? Nous recommandons de vérifier votre système une fois par an au moment de la reprise de la saison par exemple. Système mécanique la vérification annuelle consiste à Vérifier l’état et le poids de la cartouche Nettoyer la goupille de déclenchement et les composants du système de déclenchement mécanique. + Voir la vidéo de la vérification annuelle Système électronique Vérifier l’état et le poids de la e-cartouche. Vérifier la batterie du Capteur fourche pour cela il suffit de passer l’aimant devant le capteur. Vérifier la batterie de la carte dans la veste Comment laver mon airbag ? Selon les modèles, les indications à suivre pour laver votre airbag sont différentes. Nous vous invitons à consulter les indications de lavage sur la page du produit concerné. Comment recharger le système ? Système mécanique pas de batterie donc pas besoin de recharger le système . Système électronique le système possède une autonomie de 25H. Lorsque la batterie de la veste est faible, la Led devient orange. Vous pouvez la recharger sur n’importe quel port USB de 5 volt grâce au câble USB fourni avec la veste. Comment vérifier l'état de la cartouche de gaz ? Nous conseillons de vérifier l’état de la cartouche chaque année pour voir s’il n’y a pas eu de déperdition de gaz. Pour cela, dévissez et pesez votre cartouche de CO2 sur une balance. Le poids est inscrit sur l’étiquette de la cartouche. Par exemple, le poids doit être d’environ +/- 3g cartouche 50cc et de +/- 5g cartouches 60 cc. + Voir la vidéo ici Attention si de la rouille ou d’autres marques corrosives apparaissent sur la surface extérieure de la cartouche, changez-la immédiatement et contactez votre revendeur. Comment entretenir son modèle en cuir ? Il est indispensable d’entretenir le cuir pour qu’il garde sa souplesse et sa couleur. Nous vous conseillons de l’imperméabiliser et de le nourrir régulièrement avec des produits adaptés. Attention il ne faut surtout pas le laver en machine ou avec des produits détergents qui risqueraient d’abîmer le cuir. SERVICE APRES VENTE et GARANTIE Combien de temps sont garantis les aibags Helite ? Tous nos airbags sont garantis 2 ans. Si vous enregistrez votre produit sur dans les 3 mois suivant votre achat, vous pouvez bénéficier d’une extension de garantie de 2 ans supplémentaires hors textile et électronique. Pour l’enregistrement, vous aurez besoin de votre numéro de série situé sur votre produit, de la date d’achat et de votre facture. + Enregistrer mon airbag Puis-je étendre la garantie ? Oui vous pouvez étendre votre garantie pour 2 ans supplémentaires hors textile et électronique en enregistrant votre airbag sur dans les 3 mois suivant votre achat. Pour l’enregistrement, vous aurez besoin de votre numéro de série situé sur votre produit, de la date d’achat et de votre facture. + Enregistrer mon airbag Où se trouve le numéro de série de l'airbag ? L’endroit change selon le modèle. Cliquer ici pour savoir où trouver le numéro de série de votre produit. Quelle est la garantie des cartouches et e-cartouches ? Les cartouches et e-cartouches Helite sont garanties 10 ans. Cependant, nous conseillons de vérifier chaque année s’il n’y a pas eu de déperdition de gaz. Pour cela, il suffit de dévisser et peser votre cartouche de CO2 sur une balance. Le poids correct est inscrit sur l’étiquette de la cartouche. Par exemple, pour les cartouche de 50 cc, le poids doit être d’environ +/- 3g et de +/- 5g pour les cartouches 60 cc. + Voir la vidéo ici Attention si de la rouille ou d’autres marques corrosives apparaissent sur la surface extérieure de la cartouche, changez-la immédiatement et contactez votre revendeur. Puis-je utiliser n’importe quelle cartouche ou e-cartouche de gaz ? Non, seules les cartouches et e-cartouches de la marque Helite doivent être utilisées. Dans le cas contraire, votre airbag ne sera plus couvert par la garantie et Helite ne pourra être tenu responsable en cas de dysfonctionnement. Veuillez aussi toujours vous assurer d’utiliser la bonne taille de cartouche 50cc, 60cc, 100cc. Pour obtenir des cartouches de marque Helite, contactez nos revendeurs agréés ou consultez notre store locator pour trouver le magasin le plus proche de chez vous. + Acheter une cartouche

Réponse(1 sur 4) : Cela dépend de son activité. Une tortue au repos peut rester sous l'eau pendant 4 à 7 heures, tandis qu'une autre en quête de nourriture devrait remonter à la surface plus fréquemment. Lorsque les tortues de mer retiennent leur souffle, leur rythme cardiaque ralentit considé Cela dépend de son activité. Une tortue au repos peut rester sous l'eau pendant 4 à

Une étude menée par l’Ifop pour l’institut Jean Jaurès et l’observatoire Conspiracy Watch révèle que 79 % des Français adhèrent à au moins une des grandes théories du complot. Parmi celles-ci, l’étude montre que 9 % des français croient possible que la Terre soit plate et non pas ronde comme on nous le dit depuis l'école ». Cette théorie n’est pas nouvelle et est très souvent le corolaire de la remise en cause de la conquête spatiale. LES FLAT EARTHERS », OU LA CONQUÊTE D’UNE AUTRE VÉRITÉ La platitude de la Terre est très sérieusement théorisée par une grande communauté de truthers » qui se veulent chercheurs d’une vérité que la société et ses représentants nous cacheraient. Parmi eux, beaucoup étudient la possibilité d’une Terre plate. La Flat Earth Society, organisation américaine fondée en 1956, structure cette idée et l’argumente en contrant bons nombres de faits établis par la NASA et les autres organismes de recherche en astronomie et aérospatial. Cette communauté rassemble des millions de personnes à travers le monde, surnommées les flat earthers » adeptes de la théorie de la Terre plate. Aux États-Unis, ils seraient environ 12 millions à adhérer à cette théorie. Carte de la Terre plate par Wilbur VolivaPHOTOGRAPHIE DE Flat Earth SocietyBien au-delà d’un débat purement idéologique, la théorie est soutenue par un grand nombre d’arguments scientifiques qui contreviendraient aux explications dites officielles. Dans un premier temps, les flat earthers soulèvent la question de la platitude de l’horizon en exprimant une contradiction entre la possibilité d’une Terre sphérique et d’un horizon que l’œil humain voit plat et droit, sans courbure. Autre élément essentiel de cette théorie la Terre tourne-t-elle vraiment sur son axe ? Il apparaîtrait en effet que lorsque nous pouvons observer la Lune, notre satellite nous présente toujours la même face. Les théoriciens qualifient ce phénomène d' heureux hasard ». Tout comme la perception du Soleil et de la Lune à taille égale, ce que nous pouvons observer lors des éclipses solaires. Ils jugent qu’il est un peu facile pour les scientifiques d’expliquer cette similitude par le fait que la Lune serait 400 fois plus petite que le Soleil et le Soleil 400 fois plus éloigné de notre planète que notre satellite. Autre phénomène, celui de parallaxe. La parallaxe correspond à l’effet visuel créé par le déplacement d’un observateur sur la perception de l’objet observé. En astronomie, la parallaxe est l’angle d’observation d’un astre à partir d’une longueur de référence. Le dilemme que génère la règle de la parallaxe est que les étoiles étant à des distances différentes, nous devrions observer une différence de rapidité de leurs déplacements. Or, d’après les flat earthers, nous n’observons qu’un mouvement uniforme, ce qui signifierait qu’elles sont toutes sur un même plan. Cela s’ajoute à de nombreuses remises en cause de la nature-même des étoiles, les observations astronomiques de ces organisations donnant des résultats très différents des clichés présentés par la NASA. Afin de corroborer ces théories, des résultats de mesures au laser sur des plans d’eau, qui ne montreraient aucune courbure sur notre bonne vielle Terre. De nombreuses personnalités n’hésitent pas à afficher publiquement leur adhésion à la théorie de la Terre plate. Plusieurs membres de la NBA comme Shaquille O’Neal ont déjà relayé cette idée sur les réseaux sociaux. Le flat earther le plus célèbre reste le rappeur qui a même lancé une campagne de crowdfunding pour récolter de l’argent et ainsi envoyer un satellite dans l’espace pour prendre ses propres photos de la Terre. Le disque monde de Terry PratchetPHOTOGRAPHIE DE Terry PratchettD’autres théories, plus mystiques, sont également très populaires sur Internet. La principale repose sur l’idée selon laquelle la planète bleue serait un disque juché sur le dos de quatre éléphants, piliers de la Terre, eux-mêmes transportés sur le dos d’une immense tortue qui transporterait notre planète à travers l’univers. La théorie du disque-monde avait été évoquée et rendue célèbre dans l’œuvre Discworld » de l’écrivain britannique Terry Pratchett. En 1983, l’auteur décrivait un monde imaginaire où la Terre serait plate et circulaire, complétée à chaque bord par une grande chute d’eau. Ce disque reposait sur le dos quatre éléphants sacrés soutenus par la carapace de la Grande A’Tuin, une tortue gigantesque. SPHÈRE UN JOUR, SPHÈRE TOUJOURS Face à la propagation des théories des flat earthers et aux accusations de désinformation, plusieurs scientifiques ripostent. Aussi, lorsque dénonce une version officielle mensongère sur Twitter, les réactions ne se font pas attendre. Terry Virts plus de 200 jours dans l’espace, Scott Kelly 520 jours dans l’espace et même Buzz Aldrin n’hésitent pas à répliquer et à le renvoyer aux photos qu’ils ont eux-mêmes pris de la Terre depuis l'espace. Si la Terre est bien ronde, elle n’est cependant pas parfaitement courbée. La répartition des masses, en surface comme en profondeur, n’est pas complètement uniforme. La forme de la Terre évolue en réaction à la gravité. Les grands épisodes glaciers de l’histoire de la Terre ont contribué à son irrégularité en formant des bosses et des creux au gré des millénaires. Ce phénomène n’est cependant pas observable à l’œil humain et n'a pas d'effet direct pas sur la forme globalement ronde de notre planète. Pour les plus sceptiques, bien des faits constatables par tout un chacun viennent confirmer la rondeur de la Terre. En premier lieu, tous ceux qui ont observé une éclipse lunaire auront constaté que lorsque la Terre vient se positionner entre la Lune et le Soleil, l’ombre formée par celle-ci sur la Lune est complètement sphérique. L’observation astronomique va également en ce sens puisque, en fonction de l’endroit où nous nous trouvons sur la planète, nous pouvons observer certaines constellations quand d'autres ne nous sont pas visibles. Or, si la Terre était plate, nous pourrions tous observer les mêmes astres. À des distances différentes, certes, mais aucun ne serait obstrué. Le Soleil est aussi un élément révélateur du caractère sphérique de notre planète. Avec une Terre plate, le Soleil resterait observable même lorsque que nous ne sommes pas sous ses rayons de lumière ; la nuit noire et complète n'existerait tout simplement pas. La course du Soleil et la rotation de la Terre sur son axe sont très simplement observables avec la modification de l’ombre sur nos cadrans solaires. Autre élément propre à notre globe la répartition de la gravité. Selon la définition d’Isaac Newton, la loi de l’attraction universelle correspond à l'attraction entre des corps ayant une masse gravitationnelle. C’est ainsi que le centre de la Terre représente une masse gravitationnelle assez forte pour que nous gardions les pieds sur Terre. Aux quatre coins du globe, tous les Hommes peuvent évoluer au sol de la même façon car la gravité est la même pour tous, chaque partie de la surface de la Terre étant à égale distance de son centre. Ce phénomène n’est rendu possible que par une forme sphérique ; une Terre plate ne correspondrait pas à une attraction vers le sol mais sur les côtés afin de faire converger toutes les masses vers le même centre gravitationnel. L’un des phénomènes les plus triviaux permettant de confirmer le caractère sphérique de la Terre sont les fuseaux horaires. Si notre planète n’était pas ronde et ne tournait pas sur elle-même, il serait impossible d’expliquer les différentes expositions au soleil au mêmes heures de la journée dans différentes régions du monde ainsi que le simple phénomène de nuit en l’absence d’éclipse. Bien d’autres arguments sont avancés par les flat earthers, y compris ceux dénonçant la manipulation de masse par l'image. Si l’existence de cette croyance est déjà alarmante, c’est l’ampleur de l’adhésion qu’elle génère qui préoccupe les scientifiques ; car elle malmène la science au profit des théories du complot. L'étude Ifop a été réalisée les 19 et 20 décembre 2017 auprès d'un échantillon de personnes représentatif de la population française adulte, constitué selon la méthode des quotas et complété par un second échantillon de 252 personnes de moins de 35 ans dont les résultats ont ramenés à leur poids réel.

combien de temps une tortue peut rester sur le dos