Lestutoriels entretien et réparation mécanique par modèle Renault Trafic II. Nous vous proposons de trouver le ou les tutoriels mécanique correspondant à votre véhicule Renault Trafic II pour vous permettre de l’entretenir et de le réparer vous-même. N’hésitez pas à vous inscrire pour bénéficier du téléchargement gratuit en PDF.
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Renault & DaciaPartagez AuteurMessagealex62120NoviceMessages 35Date d'inscription 28/04/2018Sujet Probleme de pression de carburant Mer 02 Mai 2018, 1058 Bonjour Je me permets de solliciter votre aide pour résoudre mon problème .Cela fait quelque temps que mon véhicule une Clio 2 Phase 2 de 2006 Dci ne démarre je le passe au ELM 327 j'ai l'erreur de pompe a carburant pression de retour trop réussi avec les pinces à stimuler le moteur et de ce fait a démarrer pour moi tester le débit de retour des injecteurs ,il y en avait 2 qui remplissent en 30sec les récipients donc j'en ai recommandé deux!Après changement la voiture à démarrer avec les pinces puis a biper pour le codage injecteur Delphi ,j'ai acheté un ds150e pour rentrer ses fameux codes par contre je n'arrive pas a me connecter sur le calculateur ,il me dit id non reconnu donc je me demande si il y a une incidence par rapport au voyant stop qui clignote peut être calculateur mise en sécurité ou autre et du coup du problème de pompe HP Actuellement la voiture ne démarre plus du tout même avec les pinces et le voyant stop tests déjà effectué sont Changement relai de préchauffageNettoyage PMHChangement Capteur AACBougies de préchauffage OKToutes les sondes et régulateur sur la pompe on été essayer même celle sur l'araignée frère même moteur donc j'ai essayé ses pièces sur mon véhiculeRemplacement durite de gasoil un peu abimée Changement de deux injecteurs Qui n'ont pas été ré encoder Regarder dans réservoir très peu de limaille au fond et le filtre a gasoil n'avait quelqu'un a une idée sur la nature de mon problème je suis preneur car je pense changer la pompe HP Delphi par contre ce qui m’embête c'est que je n'ai aucun accès avec le DS150e et ce fameux voyant stop qui clignoteDe plus il y a 1-2 mois j'ai déjà eu ce soucis du voyant qui clignote et en touchant un peu a tout il a disparu et du coup j’arrivai a démarrer avec les pinces et depuis le changement des injecteurs elle a bien démarré et ensuite après les bip elle a calé et maintenant plus moyen de rien et voyant stop tout le merci pour votre aide. freddy5923ApprentiMessages 193Date d'inscription 02/02/2016Age 72Sujet 1;5 DCI Mer 02 Mai 2018, 1227 Bonjour,pour ma part je commencerais par contrôler tous mes fusibles, ensuite essayer ton outil diag sur une autre voiture et prendre note des codes défauts qui remonte, et pour faciliter la recherche pourrais tu m'envoyer une photo de la plaque ovale qui se trouve sur le montant portière passager ce sont 2 autocollantsmùercifreddy5923 alex62120NoviceMessages 35Date d'inscription 28/04/2018Sujet Re Probleme de pression de carburant Mer 02 Mai 2018, 1258 Merci pour ta réponse je les ai déjà testé mai je vais recontroler on sait jamaisJe te mets les photos des plaques merci[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] freddy5923ApprentiMessages 193Date d'inscription 02/02/2016Age 72Sujet Re Probleme de pression de carburant Mer 02 Mai 2018, 1313 alex62120 a écrit Merci pour ta réponse je les ai déjà testé mai je vais recontroler on sait jamaisJe te mets les photos des plaques merci[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] rE quand tu dis démarrer avec les pinces c'est quoi une seconde batterie,?? essaye aussi de faire remonter des code défaut avec ton ELM et voir si tu a de la pression en phase démarrage pression rail alex62120NoviceMessages 35Date d'inscription 28/04/2018Sujet Re Probleme de pression de carburant Mer 02 Mai 2018, 1336 Oui à vec un second véhicule et pour elm j'ai toujours pression de retour pompe à carburant pression trop basseJe me demande si je n'ai pas de l'air dans tout le circuit !comment puis-je faire pour une bonnepurge de tout le circuit !carmii je purge le circuit avec la vis de purge du filtre en dessous vis de purge d'eau je ne pense pas que ce soit suffisant jai aussi essayer par l'écrou qui se trouve sur la pompe hp mais je ne sais pas si je peut faire autrement Dernière édition par fred9545 le Mer 02 Mai 2018, 1811, édité 1 fois Raison éditer vos messages plutôt que d'en poster plusieurs de suite freddy5923ApprentiMessages 193Date d'inscription 02/02/2016Age 72Sujet Re Probleme de pression de carburant Mer 02 Mai 2018, 1612 alex62120 a écrit Je me demande si je n'ai pas de l'air dans tout le circuit !comment puis-je faire pour une bonnepurge de tout le circuit !carmii je purge le circuit avec la vis de purge du filtre en dessous vis de purge d'eau je ne pense pas que ce soit suffisant jai aussi essayer par l'écrou qui se trouve sur la pompe hp mais je ne sais pas si je peu faire autrement Re; est ce que tu peux lire la pression rail avec ton ELM327, si non quel logiciel emploies tu avec ton ELM327 il te faut au moins entre 250 et 300 bars en phase demarrage alex62120NoviceMessages 35Date d'inscription 28/04/2018Sujet Re Probleme de pression de carburant Mer 02 Mai 2018, 1731 Oui la pression indiqué me semble bonne je ne sais plus trop mais en tout cas je sais que j étais dans ce créneau mais pour être sur je recontrole ça demain matin !jutilise eobd facile et scanmaster alex62120NoviceMessages 35Date d'inscription 28/04/2018Sujet Re Probleme de pression de carburant Jeu 03 Mai 2018, 1204 Bonjour je viens d'essayer scan master pas de soucis de connexion jai entre 350 et 570kpa à vec Le contact et ça monte à 20000-30000 kpa quand j'essaye de démarrer !de plus jai recontroler tout les fusible ils sont ok ! Jai aussi repurgé Le circuit !par contre toujours ce voyant stop qui clignote et impossible de demarrer freddy5923ApprentiMessages 193Date d'inscription 02/02/2016Age 72Sujet Re Probleme de pression de carburant Jeu 03 Mai 2018, 1225 bonjour alexles pressions ont l'air bonne , ne peux tu pas envoyer d'autre paramètres avec ton ELM327 et scanmaster, je ne connais pas scan,master mais si tu as obd facile tu peux faire un print de la page des paramètres reçu de ton obdfreddy alex62120NoviceMessages 35Date d'inscription 28/04/2018Sujet Re Probleme de pression de carburant Jeu 03 Mai 2018, 2232 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] freddy5923ApprentiMessages 193Date d'inscription 02/02/2016Age 72Sujet Re Probleme de pression de carburant Ven 04 Mai 2018, 1226 freddy5923 a écrit alex62120 a écrit Je me demande si je n'ai pas de l'air dans tout le circuit !comment puis-je faire pour une bonnepurge de tout le circuit !carmii je purge le circuit avec la vis de purge du filtre en dessous vis de purge d'eau je ne pense pas que ce soit suffisant jai aussi essayer par l'écrou qui se trouve sur la pompe hp mais je ne sais pas si je peu faire autrement Re; est ce que tu peux lire la pression rail avec ton ELM327, si non quel logiciel emploies tu avec ton ELM327 il te faut au moins entre 250 et 300 bars en phase demarrage J'ai trouvé ceci sur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]va voir cela peut être intéressant freddy5923ApprentiMessages 193Date d'inscription 02/02/2016Age 72Sujet Re Probleme de pression de carburant Ven 04 Mai 2018, 1424 Re; pour les codes défaut voici ce que j'ai trouvéP0231 c'est actuateur débit carburant = DF126P0830 contacteur embrayage = DF097P2269 eau dans le gas-oil = DF256P0170 configuration des injecteurs, ou apprentissage = DF173tu contrôles ça et je pense que tu seras déjà loin dans le diagles DF sont les codes défaut Renaulttiens moi au courant de tes essais pour l'actuateur de débit tu peux prendre celui d'une autre voiture si tu un peu les câblages près de ces 2 connecteurs le vert et le brun parfois il y a des coupures ou des cour circuit à cause des frottement des fils .voila pour le moi informé des évolutions mercifreddy5923 freddy5923ApprentiMessages 193Date d'inscription 02/02/2016Age 72Sujet actuateur debit carburant Ven 04 Mai 2018, 1529 RE; alex essaye de démonter prudemment l'actuateur débit carburant nettoie le et essayefreddy5923Fichiers jointsactuateur debit Vous n'avez pas la permission de télécharger les fichiers joints.338 Ko Téléchargé 6 fois bibi38ProMessages 579Date d'inscription 19/08/2014Age 70Sujet Re Probleme de pression de carburant Ven 04 Mai 2018, 2006 Bonjour alex62120Dans le conteste d'apparition du défaut P0231 la pression rail est de bar ce n'est pas assez pour démarrer soit l' actuateur reste ouvert soit un injecteur reste ouvert ou il y a de l'air dans le circuit haute pression des injecteursPour avoir l'autorisation de démarrage il faut comme dit freddy 250 bar_________________Tout problème a une solution il suffit de la trouver freddy5923ApprentiMessages 193Date d'inscription 02/02/2016Age 72Sujet Re Probleme de pression de carburant Ven 04 Mai 2018, 2038 bibi38 a écrit Bonjour alex62120Dans le conteste d'apparition du défaut P0231 la pression rail est de bar ce n'est pas assez pour démarrer soit l' actuateur reste ouvert soit un injecteur reste ouvert ou il y a de l'air dans le circuit haute pression des injecteursPour avoir l'autorisation de démarrage il faut comme dit freddy 250 bar Bonsoir bibi38 je ne sais pas si tu as bien vu concernant la pression rail est de 5,7 bar mais uniquement contact mis je crois que ça ne gène pas , a mon avis je peux me tromper, peut être une personne plus qualifiée que moi pourraient bibi38ProMessages 579Date d'inscription 19/08/2014Age 70Sujet Re Probleme de pression de carburant Ven 04 Mai 2018, 2122 Bonjour freddy5923Exact tu a raison j'étai parti sur une phase de démarrage et effectivement la il y a 0 tr/min et 0 débits d'air donc moteur non tournant mais ça parais bizarre pour générer ce défaut sans actionner le démarreur? _________________Tout problème a une solution il suffit de la trouver freddy5923ApprentiMessages 193Date d'inscription 02/02/2016Age 72Sujet Re Probleme de pression de carburant Ven 04 Mai 2018, 2131 bibi38 a écrit Bonjour freddy5923Exact tu a raison j'étai parti sur une phase de démarrage et effectivement la il y a 0 tr/min et 0 débits d'air donc moteur non tournant mais ça parais bizarre pour générer ce défaut sans actionner le démarreur? oui effectivement je trouve cela bizarre aussi, c'est pour cela que je lui ai demander de démonter l'actuateur, peut être est il bloquer!!!! mais comme j'ai pu comprendre il a une voiture ou un moteur ou il peut faire des echanges de pieces pour tester. bibi38ProMessages 579Date d'inscription 19/08/2014Age 70Sujet Re Probleme de pression de carburant Ven 04 Mai 2018, 2152 Oui surtout qu'il avais bien ça pression au démarrage et qu'il a ce défaut débit trop bas par contre lorsque le calculateur reçoit ce code il l’analyse comme une fuite dans le circuit et il coupe l'injection et pour remettre en route je croit qu'il faut effacer le défaut sinon le calculateur reste bloquéje reste septique sur la définition des défauts remontés par les ELM et les multidiag c'est souvent différent des outils constructeurSurtout faire attention en déposant et en reposant l'actuateur au petit joint torique_________________Tout problème a une solution il suffit de la trouver alex62120NoviceMessages 35Date d'inscription 28/04/2018Sujet Re Probleme de pression de carburant Sam 05 Mai 2018, 0002 Bonsoir je viens grâce à votre aide de résoudre le problème de démarrage comme Vous le pensiez j'avais bien in soucis au niveau de la cosse de lactuateur car j'en avais déjà essayer un autre sans insidence et logique vu qu il avait une des deux cosses qui était fort écarter donc en resserrant problème résolu mais par contre toujours impossible de me connecter avec wow ou Delphi 150e toujours Le même message "id non reconnu" ?mais en tout cas merci bien pour cette fameuse cosse freddy5923ApprentiMessages 193Date d'inscription 02/02/2016Age 72Sujet probleme de pression Sam 05 Mai 2018, 0815 Bonjour alex62120je ne connais pas grand chose pourquoi tu n'as pas de liaison avec ton Delphi 150e, et que le ELM327 fonctionneje crois que le mieux est d'ouvrir un nouveau post concernant les dépannage Outil Diagnostique. Ils y a des personne sur le forum qui vont pouvoir t'aider. En tous cas je suis content que ta voiture fonctionne a te souhaite un bon dimanche et a bientotfreddy5923 alex62120NoviceMessages 35Date d'inscription 28/04/2018Sujet Re Probleme de pression de carburant Sam 05 Mai 2018, 0938 Bonjour Freddy d'accord je vais faire comme ça Encore merci bOn week end Probleme de pression de carburant Page 1 sur 1 Sujets similaires» Problème Pression de rail carburant trop faible + vibrations» Lecture Pression Carburant» Pression rampe carburant Laguna2 ph2 125 fap » Défaut capteur pression carburant Berlingo HDI 90CV qui cale » Code defaut P008A 00 et P00BA 00 Circuit Basse pression carburant Permission de ce forumVous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forumLE MONDE DU DIAGNOSTIC AUTO Renault, Dacia Renault & Dacia Mécanique Renault & DaciaPartenaire RocketDump Petites annonces415 €xs évolution OR…Dim 21 Fév 2021, 1146jeremy72815 €vend vci2 actia…Dim 21 Fév 2021, 0836jeremy7245 €calculateur air…Lun 08 Fév 2021, 2032heineken45 €calculateur air…Lun 08 Fév 2021, 2029heineken1 €Revues d'atelie…Lun 08 Fév 2021, 2027heineken1 €Divers pièces O…Lun 08 Fév 2021, 2022heineken1 €Divers pièces d…Lun 08 Fév 2021, 2011heineken1 €Divers pieces R…Lun 08 Fév 2021, 2000heineken1 €Divers pieces R…Lun 08 Fév 2021, 1958heineken
Changerses bougies de préchauffage. Évidemment, comme pour beaucoup de pièces automobiles, les bougies de préchauffage doivent être changées au bout d’un certain temps sous peine de causer des dommages : Démarrage difficile voire impossible selon l’état d’usure. Surconsommation de carburant et des défaillances moteur (pour les
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Débrancherles deux connecteurs (1) de la pompe à carburant. Dévissez collier (2) et retirez soigneusement le tuyau en spirale, en évitant d'endommager la pompe cou. Installation: Aligner le tuyau en spirale (pièce de rechange noire avec les marques. de position blanc) et câble (2) entre le capteur de niveau de carburant.
Uniquementà chaud au démarrage quelques secondes à 1 min ce bruit. Il part ou presque totalement si je débranche la durit de turbo dessus. Quand je mets le
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Commentremplacer la pompe à vide sur une VW GOLF 5 Gti et le moteur 2.0 TFSI EA113 Entretien Mécanique. Huile pour boite de vitesses DSG : le guide complet pour choisir votre huile Prev Next . Vagcom. All Audi Seat Skoda Volkswagen Boitiers Diag DSG - Stronic Codes Défauts News. Ebook gratuit : Les codes défaut OEBD regroupés (PDF avec 2900 codes sur 129 pages)
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bruit de pompe Ă carburant sur les blue dci
